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軌道9號線一期有望年內通車

  3月15日,來自重慶交通開投集團消息稱,重慶軌道交通9號線一期工程——沙坪壩區新橋站—渝北區興科大道站工程順利推進,計劃2021年底前建成通車,屆時沿線市民出行將更加便捷。

  新增站點與寸灘國際郵輪母港相銜接

  重慶交通開投集團相關負責人表示,9號線一期工程在原規劃基礎上,在保税港站至何家梁站區間增設一個站——郵輪母港站(暫定名)。該站距離保税港站約0.9公里,距離何家梁站約0.7公里。

  當天,重慶日報記者在郵輪母港站施工現場看到,施工人員正在進行站台層左右雙線施工,車站付費聯絡通道、施工主通道、支通道開挖工程已基本完成。

  “站台層建設直接關係着9號線一期工程年內能否通車。”現場相關負責人表示,目前正在積極推進站台層施工二襯防水施工,站台層左右雙線已完成近50%工程量。

  據介紹,郵輪母港站位於寸灘港區範圍內,距離郵輪母港約500米。該站設計為站廳和站台分離,將分兩期實施,年內完工一期站台層建設,二期站廳層將根據郵輪母港統一規劃結合TOD設計推進,屆時將直接與寸灘國際郵輪母港相銜接。

  化龍橋站將再現軌道列車穿樓

  與此同時,9號線一期另一“卡點”工程——嘉華軌道專用橋也在加快推進。

  記者在嘉華軌道專用橋施工現場看到,嘉華軌道專用橋與嘉華大橋公路橋平行,一端連接渝中區,一端連接江北區。該軌道專用橋已經合龍。

  “嘉華軌道專用橋是9號線一期唯一一座跨江大橋,主跨採用鋼箱梁結構。”9號線五標項目部經理柳家勇表示,目前正在進行橋面接縫焊接工作,預計下月初大橋就可進入輔軌作業階段。

  值得一提的是,通車後,為防止軌道交通列車運行過程中產生的噪聲對周邊環境產生影響,專用橋兩端分別設有一條長200多米的聲屏障。

  讓人期待的是,化龍橋站位於嘉華大橋橋頭,與旁邊大樓以連廊相連,屆時化龍橋站將再現列車穿樓景觀。

  全線設26座車站與多條線路換乘

  9號線一期工程是我市重點工程,建成通車後,重慶軌道交通通車裏程將超過400公里。

  9號線一期工程線路全長約34公里,共設車站26座,其中地下站24座,車輛採用山地As型車,列車最高運行速度100公里/小時。車站分別是新橋站、高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池站、劉家台站、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保税港站、郵輪母港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、寶聖湖站、興科大道站(站名均為暫定名)。

  此外,9號線一期分別與環線、1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線、15號線等換乘。其中,沙坪壩站與1號線、環線換乘,小龍坎站與1號線換乘,紅巖村站與5號線換乘,富華路站與18號線換乘,觀音橋站與3號線換乘,鯉魚池站與10號線換乘,江北城站與6號線換乘,五里店站與環線、6號線換乘,頭塘站、保税港站與4號線換乘,上灣路站與10號線換乘,寶聖湖站與15號線換乘。(記者 楊永芹)

編輯: 劉文靜
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